3D-DIGITALISIERUNG | 3D SCANNEN

Mit unserem 3D-Laser-Scanning-Service digitalisieren wir Objekte und Bauteile unterschiedlichster Art, Form und Größe.

3D-LASERMESSSYSTEM

Für die Digitalisierung von Bauteilen und Messobjekten verwenden wir das präzise, transportable 3D-Handyscan-Messsystem von Creaform mit folgenden Spezifikationen:

Messrate: 480.000 Messungen/s

Scan-Bereich: 275 x 250 mm

Laserklasse: II (ungefährlich für das Auge)

Genauigkeit: bis zu 0,03 mm

Volumetrische
Genauigkeit: 0,020 + 0,060 mm/m

Messauflösung: 0,050 mm

machbare
Teilegröße: 0,01 – 10 m

Größere Objekte gerne auf Anfrage.

ANWENDUNGSBEREICHE

3D-Scans dienen als Basis für Neu- oder Weiterentwicklungen in folgenden Bereichen:

Fahrzeuge und Fahrzeug-Komponenten aller Art
Fluggeräte
Maschinenbau-Teile
Design-Modelle (Fräs-, Clay-Modelle)
Medizinische Geräte und Vorrichtungen
Orthopädie- und Rehatechnik
3D-Designs & Skulpturen

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Vela Performance_3D Scan_BMW Z4 M_Revers

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DER SCANPROZESS – WIE ENTSTEHT EIN 3D-SCAN?

Ergebnis: FINALER 3D-SCAN

Das Scanmodell wird nun als STL-File exportiert.
WICHTIG: Diese Scandaten stellen keine konstruierten Flächen inkl. Wandstärke dar, sondern ist ein Polygonnetz.
Diese Daten sind Basis für folgendene Anwendungszwecke:
o Datensatz für 3D-Druck
o Als Basisdaten für eine CAD-Konstruktion
o Als Basismodell für das Reverse-Engineering
o Als Datensatz für die mechanische Bearbeitung, Fräsen, etc…
o Als Prüfmodell für statische und dynamische Strukturanalysen (FEM)
o Als Prüfmodell für die Qualitätssicherung (QS)

Ergebnis: FINALER 3D-SCAN

DAS ERGEBNIS – 3D-SCANDATENSATZ

Sie erhalten einen qualitativ hochwertigen 3D-Scan. Inhalt der Datei im STL-Format ist das digitalisierte Objekt als Polygonnetz (Facettenmodell). Kein parametrisches CAD Modell!

Je nach Anwendungsfall, Bauteil-Komplexität und Präzisionsansprüche ist das STL-Objekt mittels 3D-Druck, bzw. mechanischer Fertigungsverfahren herstellbar. Meist bedarf es jedoch noch einer Flächenrückführung (Reverse Enginnering).

HINWEIS

Durch optische Messsysteme können Oberflächen aufgenommen und digitalisiert werden. Die innere Struktur der Bauteile, z.B. bei geschlossenen Hohlräumen, lässt sich jedoch nicht durch optische Messsysteme aufnehmen.