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Skalierbare EAV Plattform für Nutzfahrzeuge mit Batteriemodulen zur unterschiedlichen Fahrzeugnutzung und Fahrzeugskalierung
Aufbauvarianten der modularen Elektrofahrzeug-Plattform VARI-E entwickelt von VELA für nachhaltige Mobilität
Kärcher MC 130 Kehrmaschine für die VELA Performance Chassis, Fahrwerk und Applikationen entwickelt

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Panda nutzfahrzeug utility commercial vehicle prototyp werkstatt_IsoFront.jpg

Nutzfahrzeuge

EAV Prototyp

Basierend auf einer in-house entwickelten modularen Elektroplattform für Kleinserien-Nutzfahrzeuge:

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Körcher MC 130 2.jpg

Nutzfahrzeuge

Kärcher MC-Linie

Autonome und manuell betriebene Hochleistungs-Kehrmaschinen mit elektrischem oder konventionellem Antrieb:

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scania-l-320-plug-hybrid-phev.jpg

Nutzfahrzeuge

E2H2

Umrüstung von Lkw-Zugmaschinen auf Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb:

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ENTWICKLUNG EINER
MODULAREN EAV-PLATTFORM

Für Kleinserien-Nutzfahrzeuge unterschiedlicher Art und Größe

Die Entwicklung dieser hochflexiblen und skalierbaren elektrischen Plattform bietet zahlreiche Vorteile:
 

  • skalierbarer Radstand

  • skalierbares Motor- und Getriebeverhältnis

  • Platz im zentralen Unterbodenbereich, z. B. für Reinigungsmaschinen

  • austauschbare Batterien, die extern angebracht sind (schnell einsatzbereit, z. B. bei Einsatzfahrzeugen)

  • 4-Rad-Lenkung durch einheitliche „Eckmodule“

  • Spezialfahrzeuge legen oft nur wenige Kilometer zurück, was Diesel ineffizient macht

  • geringer Wartungsaufwand

  • einfache, kostensparende Rahmenkonstruktion

Modulare EAV Plattform VARI-E skalierbar und flexibel mit ausgelagerten Batteriemodulen für Nutzfahrzeuge Kommunalfahrzeuge
CAD Darstellung einer von VELA Performance entwickelten modulare Nutzfahrzeug-Plattform für Elektrofahrzeuge mit Namen VARI-E

FAHRZEUGAUFBAU AUF
Modularer EAV-PLATTFORM

Prototypenaufbau in hauseigener Prototypenwerkstatt

Kärcher MC 50, 130 & 200

Entwicklung von Fahrzeugsystemen und Arbeitsgeräten für Kehrmaschinen

Autonome und manuell betriebene Hochleistungs-Kehrmaschinen mit elektrischem oder konventionellem Antrieb – hierfür entwickeln wir Komponenten und Systeme für das  Fahrzeug selbst, sowie Arbeitsgeräte und andere Peripheriekomponenten und bieten dabei innovative Engineering-Dienstleistungen:

​

  • Konstruktion und Berechnung von Fahrzeugkomponenten und Fahrzeugsystemen (Chassis, Fahrwerk, Exterieur, Arbeitsgeräte)

  • Powertrain: Implementierung von Hochleistungsantriebssträngen

  • Elektrik und Elektronik: Entwicklung, Fertigung, Steuerung und Vernetzung

  • Kompetenz im Bereich Engineering mit metallischen- und Verbundwerkstoffen

Umrüstung eines Hybrid-LKW von Scania auf reinen Wasserstoff-LKW durch VELA Performance

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e2H2

Umrüstung von Lkw-Zugmaschinen auf Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb

Durch Anpassungen an der Karosserie und dem Chassis unterstützen wir bei der Umrüstung von Lkw-Zugmaschinen auf Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb.

 

In diesem Projekt kümmerten wir uns um die Entwicklung des Rahmens und Fahrgestells – bieten darüber hinaus Services an, wie:

 ​

  •  Konstruktion und Berechnung von Fahrzeugkomponenten und Fahrzeugsystemen (Chassis, Fahrwerk, Exterieur)

  •  Powertrain: Implementierung von Hochleistungsantriebssträngen

  •  Elektrik und Elektronik: Entwicklung, Fertigung, Steuerung und Vernetzung

  •  Kompetenz im Bereich Engineering mit metallischen- und Verbundwerkstoffen

Schematische Darstellung eines Wasserstoff-LKW für nachhaltigen Fernverkehr
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